Liejimo forma yra pagrindinė automobilių pramonės technologinė įranga. Daugiau nei 90 % automobilių gamybos detalių turi būti formuojamos liejimo forma. Įprastam automobiliui pagaminti reikia apie 1500 liejimo formų rinkinių, iš kurių apie 1000 – štampų rinkinių. Kuriant naujus modelius, 90 % darbo krūvio tenka kėbulo profilio keitimui. Apie 60 % naujų modelių kūrimo sąnaudų sunaudojama kėbulo ir štampavimo procesų bei įrangos kūrimui. Apie 40 % visų transporto priemonės gamybos sąnaudų sudaro kėbulo štampavimo ir jo surinkimo sąnaudos.
Plėtojant automobilių liejimo pramonę šalyje ir užsienyje, liejimo technologija pristato šias vystymosi tendencijas.
Pirma, buvo įtvirtinta trimačio formos dizaino būsena
Trimatis liejimo formos dizainas yra svarbi skaitmeninės liejimo technologijos dalis ir liejimo formos projektavimo, gamybos ir tikrinimo integracijos pagrindas. Japonijos „Toyota“, JAV ir kitos įmonės pasiekė trimačio liejimo formos dizaino sukūrimą ir gerų taikymo rezultatų. Verta pasimokyti iš kai kurių užsienio šalių taikomų trimačio liejimo formos dizaino praktikų. Be to, kad palengvina integruotą gamybą, trimatis liejimo formos dizainas yra patogus trukdžių tikrinimui ir gali atlikti judesio trukdžių analizę, kad išspręstų dvimačio dizaino problemą.
Antra, štampavimo proceso (CAE) modeliavimas yra ryškesnis
Pastaraisiais metais, sparčiai tobulėjant kompiuterinei programinei ir techninei įrangai, presavimo formavimo proceso modeliavimo technologija (CAE) vaidina vis svarbesnį vaidmenį. Jungtinėse Amerikos Valstijose, Japonijoje, Vokietijoje ir kitose išsivysčiusiose šalyse CAE technologija tapo būtina formų projektavimo ir gamybos proceso dalimi, plačiai naudojama formavimo defektams numatyti, štampavimo procesui ir formų struktūrai optimizuoti, formų projektavimo patikimumui gerinti ir bandymo laikui sutrumpinti. Daugelis šalies automobilių formų gamybos įmonių padarė didelę pažangą taikydamos CAE ir pasiekė gerų rezultatų. CAE technologijos taikymas gali gerokai sumažinti bandomųjų formų kainą ir sutrumpinti štampavimo štampo kūrimo ciklą, o tai tapo svarbia priemone užtikrinant formų kokybę. CAE technologija palaipsniui keičia formų projektavimą iš empirinio projektavimo į mokslinį projektavimą.
Trečia, skaitmeninės liejimo technologijos tapo pagrindine
Pastaraisiais metais sparčiai vystoma skaitmeninė liejimo technologija yra efektyvus būdas išspręsti daugelį problemų, su kuriomis susiduriama kuriant automobilių liejimo formas. Vadinamoji skaitmeninė liejimo technologija yra kompiuterinių technologijų arba kompiuterizuotų technologijų (CAX) taikymas liejimo formų projektavimo ir gamybos procese. Apibendrinkite sėkmingą vietinių ir užsienio automobilių liejimo formų įmonių patirtį taikant kompiuterizuotas technologijas. Skaitmeninė automobilių liejimo technologija daugiausia apima šiuos aspektus: 1. Gamybiškumo projektavimas (DFM), kurio metu projektavimo metu atsižvelgiama į gaminamumą ir analizuojamas jo poveikis, siekiant užtikrinti proceso sėkmę. 2. Pagalbinė liejimo paviršiaus projektavimo technologija kuria intelektualią profilių projektavimo technologiją. 3. CAE padeda analizuoti ir imituoti štampavimo procesą, numatyti ir išspręsti galimus defektus ir formavimo problemas. 4. Tradicinį dvimatį projektavimą pakeisti trimačiu liejimo struktūros projektavimu. 5. Liejimo formų gamybos procese naudojamos CAPP, CAM ir CAT technologijos. 6. Vadovaujantis skaitmeninėmis technologijomis, spręsti problemas, kylančias bandymų procese ir štampavimo gamyboje.
Ketvirta, sparti pelėsių apdorojimo automatizavimo plėtra
Pažangios apdorojimo technologijos ir įranga yra svarbus pagrindas siekiant pagerinti produktyvumą ir užtikrinti gaminių kokybę. Pažangiose automobilių liejimo įmonėse įprasta naudoti CNC stakles, automatinius įrankių keitiklius (ATC), automatinio apdirbimo optoelektronines valdymo sistemas ir internetines matavimo sistemas ruošiniams. CNC apdirbimas išsivystė nuo paprasto profilių apdirbimo iki pilno masto profilių ir konstrukcinių paviršių apdirbimo. Nuo vidutinio ir mažo greičio apdirbimo iki didelio greičio apdirbimo, apdirbimo automatizavimo technologijos sparčiai vystėsi.
5. Didelio stiprumo plieninių plokščių štampavimo technologija yra būsima plėtros kryptis
Didelio stiprumo plienai puikiai naudojami automobiliuose dėl puikių savybių, tokių kaip takumo santykis, deformacijos grūdinimo savybės, deformacijos pasiskirstymo gebėjimas ir susidūrimo energijos absorbcija. Šiuo metu automobilių štampavimui daugiausia naudojami didelio stiprumo plienai, grūdinti dažais (BH plienas), dupleksinis plienas (DP plienas) ir fazės pokyčių sukeltas plastikinis plienas (TRIP plienas). Tarptautinis ultralengvų kėbulų projektas (ULSAB) tikisi, kad 97 % pažangių koncepcinių modelių (ULSAB-AVC), pristatytų 2010 m., bus pagaminti iš didelio stiprumo plienų, o pažangių didelio stiprumo plieno lakštų dalis transporto priemonių medžiagose viršys 60 %, o dupleksinis plienas sudarys 74 % transporto priemonių plieno plokščių.
Minkšto plieno serijas, daugiausia pagrįstas dabar plačiai naudojamu IF plienu, pakeis didelio stiprumo plieno plokščių serijos, o didelio stiprumo mažai legiruotą plieną pakeis dvifazis plienas ir itin didelio stiprumo plienas. Šiuo metu didelio stiprumo plieno plokščių naudojimas buitinėms automobilių dalims daugiausia apsiriboja konstrukcinėmis dalimis ir sijų dalimis, o naudojamų medžiagų tempiamasis stipris yra didesnis nei 500 MPa. Todėl greitas didelio stiprumo plieno plokščių štampavimo technologijos įvaldymas yra svarbus klausimas, kurį Kinijos automobilių liejimo pramonėje reikia skubiai išspręsti.
Šešta, laiku pradėti gaminti nauji liejimo produktai
Tobulėjant automobilių štampavimo gamybos efektyvumui ir automatizavimui, progresyvusis štampas bus plačiau naudojamas automobilių štampavimo detalių gamyboje. Sudėtingų formų štampavimo detalės, ypač mažos ir vidutinio dydžio sudėtingos štampavimo detalės, kurioms įprastu būdu reikia kelių štampų porų, vis dažniau formuojamos progresyviuoju formavimu. Progresyvusis štampas yra aukštųjų technologijų liejimo formų produktas, pasižymintis dideliu techniniu sudėtingumu, dideliu gamybos tikslumu ir ilgu gamybos ciklu. Daugiapakopis progresyvusis štampas bus vienas iš pagrindinių Kinijoje kuriamų liejimo formų gaminių.
Septinta, liejimo medžiagos ir paviršiaus apdorojimo technologija bus pakartotinai panaudotos
Liejimo medžiagos kokybė ir eksploatacinės savybės yra svarbus veiksnys, turintis įtakos liejimo kokybei, tarnavimo laikui ir kainai. Pastaraisiais metais, be įvairių didelio atsparumo ir atsparumo dilimui šaltojo apdirbimo štampų plieno, liepsnos grūdinto šaltojo apdirbimo štampų plieno, miltelinės metalurgijos šaltojo apdirbimo štampų plieno, ketaus medžiagų naudojimas dideliuose ir vidutinio dydžio štampuose užsienyje yra vertingas. Plėtros tendencija kelia susirūpinimą. Kaliojo ketaus savybės yra geros, atsparumas dilimui yra geros, o suvirinimo, apdirbamumo ir paviršiaus grūdinimo savybės taip pat yra geros, o kaina yra mažesnė nei legiruotojo ketaus. Todėl jis plačiai naudojamas automobilių štampuose.
Aštunta, mokslinis valdymas ir informavimas yra pelėsių įmonių plėtros kryptis
Kitas svarbus automobilių liejimo technologijų plėtros aspektas yra mokslinis ir informacijos valdymas. Mokslinis valdymas leido liejimo įmonėms nuolat tobulėti „Just-in-Time“ gamybos ir taupiosios gamybos kryptimi. Įmonės valdymas tapo tikslesnis, gamybos efektyvumas gerokai padidėjo, o neefektyvios institucijos, ryšiai ir personalas nuolat optimizuoti. Tobulėjant šiuolaikinėms valdymo technologijoms, plačiai naudojamos įvairios pažangios informacijos valdymo priemonės, įskaitant įmonės išteklių valdymo sistemą (ERP), klientų ryšių valdymą (CRM), tiekimo grandinės valdymą (SCM), projektų valdymą (PM) ir kt.
Devyni, rafinuota liejimo gamyba yra neišvengiama tendencija
Vadinamoji rafinuota liejimo forma apima liejimo formos kūrimo procesą ir gamybos rezultatus, konkrečiai – štampavimo proceso racionalizavimą ir liejimo formos struktūros projektavimą, didelį liejimo formos apdorojimo tikslumą, didelį liejimo formos gaminio patikimumą ir griežtą technologijos valdymą. Kruopštus liejimo formos gamybos procesas nėra viena technologija, o išsamus projektavimo, apdorojimo ir valdymo metodų atspindys. Be techninės kompetencijos, tikslios liejimo formos gamybos įgyvendinimą taip pat garantuoja griežtas valdymas.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 23 d.