Sunkvežimių atsarginių dalių rinkoje pastebimas seisminis poslinkis link individualiai pritaikytų apšvietimo sprendimų, o dvispalviai galiniai žibintai tampa pagrindine tendencija. Skirtingai nuo tradicinių vienspalvių lęšių ar klijuotų mazgų, dvispalvis liejimas sujungia raudoną ir skaidrią dalis į vieną vientisą vienetą. Ši technologija pašalina klijus, sumažina dalių gedimų skaičių ir leidžia naudoti sudėtingas geometrijas.—itin svarbus šiuolaikinių sunkvežimių dizainui, reikalaujančiam tiek estetinio patrauklumo, tiek konstrukcinio vientisumo. Didelės mažmeninės prekybos įmonės, tokios kaip „RealTruck“, dabar naudoja 3D konfigūratorius, kad pademonstruotų šiuos pažangius lęšius, atspindėdamos augantį vartotojų susidomėjimą integruotomis apšvietimo sistemomis.
Pagrindinė technologija: kaip veikia dviejų spalvų liejimas
1. Tikslioji rotacijos mechanika
Šiuolaikinės dviejų spalvų liejimo formos, tokios kaip CN212826485U sistemoje, turi variklio varomą sukimosi mechanizmą, kad spalvų perėjimas būtų nepriekaištingas. Pirmiausia įpurškiamas bazinis sluoksnis (pvz., raudona PMMA). Tada liejimo forma pasisuka 180 laipsnių.° per servo variklį ir kreipiančiųjų bėgelių sistemą, sulygiuojant detalę antrajam šūviui (paprastai skaidrus PC). Tai pašalina pertvarų linijas svarbiuose optiniuose paviršiuose, o tai yra pagrindinis pranašumas, palyginti su klijuotomis arba ant paviršiaus liejamomis alternatyvomis.
2. Kosmetinių defektų pašalinimas
Įprastos formos dažnai palieka matomus išmetimo kaiščių žymes arba spalvų išsiliejimo linijas. Tokios naujovės kaip kampuotos siūlės (15°–25°) ir perkeltus išmetimo kaiščius—dabar esantis po neoptiniais paviršiais—užtikrina nepriekaištingą apdailą. Kaip atskleidžia patentas CN109747107A, šis subtilus perprojektavimas apsaugo nuo šviesos lūžio artefaktų, o tai yra labai svarbu norint užtikrinti originalios įrangos gamintojų lygio skaidrumą.
3. Virtualus prototipų kūrimas naudojant „Moldflow“
Termoplastinių medžiagų persidengimo modeliavimas „Moldflow“ programoje numato medžiagų srauto dinamiką ir galimus defektus prieš pjaunant plieną. Inžinieriai analizuoja:
- Šlyties įtempis medžiagų sąsajose
- Aušinimo sukeltas deformavimas
- Įpurškimo slėgio skirtumai
Šis virtualus patvirtinimas 40 % sutrumpina bandymų ciklus ir padeda išvengti brangaus liejimo formų perdarymo.
